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這次我們又來到了上海，跟著品牌發的導航卻看到了一堆還在保密期間的各種品牌的車，得出一個結論，這兒秘密不少，混不進工廠，這兒也能看到不少貨！

我們這次要拍的是一臺第一次真正亮相的車，廢話不說，大家直接先來看視頻吧！

戳看視頻

附上本視頻的文字版：

今天是銷售小滑。

買車嗎 老板，我們上汽飛凡最新的中大型轎車F7，這個車應該是我們集團內30萬以內最漂亮的轎車了。

首先它車長5米、軸距3米，車高不到1米5，車寬1米95，基本是一個又流暢又低趴的狀態。

它的風阻系數也特別夸張，大概是我們中國自主品牌里邊量產車型最低的，0.206。

20英寸的輪圈，流暢的車尾，對，造屁股我們集團是有一手的。但是有一個不知道叫做是A7L的什么東西，它那個屁股，不純粹，你得看我們這個屁股。貫穿式尾燈，加了一個“R標”，那這跟深藍SL03的“奧特曼”又不一樣了，我們這個低調又有張力，同時它還是一個正兒八經的掀背式尾門。

就這個外觀，您說美不美？

行了，我不犯病了，好好跟大家聊車。

說真的，剛才其他媒體老師在拍攝的時候，我一直在看這個車外觀，我真覺得外觀首先就贏了，中大型車，它的競品有誰？

我們就預設，它是28萬的起售價，參考飛凡R7 29萬的價格，它27、28左右，但是它這個價格打的是誰？打的是Model 3 、打的是ET5、打的是小鵬P7，這幾個中型車的選手。（拍攝的時候還不知道預售價，后來也確實如我們所預測的范圍）

而且還是個正樣八經的掀背式尾門，這個車門我真的太愛了！還有一個細節我相信大家肯定有疑問，后備廂兩側的空間為什么是平著下來的？

按理來說你這么漂亮的一個掀背式車門，你不應該稍微偷一點？這樣橫向的空間也大、縱向的空間也大，現在后排空間大概496升，相當于是把一個普通的后備廂空間縱著豎過來了。而且底下沒有額外的儲物格，也沒有前備廂。

后來簡單了解了一下，左邊是個音箱，右邊是還有一個小電瓶。并不是說車頭的小電池挪到這兒了，而是額外的小電池。也就是說飛凡F7它是有兩塊小電池和一塊動力電池的，為什么它有兩塊？實際上，這樣是為了飛凡F7在換電的時候，能讓車內的屏幕上的一些基礎功能保持在工作狀態，也就是說換電的時候不會斷電。

這個車有后驅有四驅，后驅和四驅都會用同樣一個后橋單電機250kW，這個電機最高轉速能到17,000轉，直瀑油冷扁線電機，素質特別好，單電機的峰值扭矩是450?！っ?，5.7秒破百。兄弟們，這個電機是真強！

然后如果是四驅版本的話，它前面還會有一個150kW的電機，加起來400kW、700?！っ?，百公里加速3.7秒。

它的電池厚度，也就跟易拉罐一樣高，它的電池叫做“魔方電池”，然后用的是躺式電芯。無論是特斯拉Model 3（21700）、還是ET5（CTP），還是一些刀片電池，它所有電池在底盤上都是豎著的，而它的電池是躺著的，因為它其實就是一個矩形電池，躺著摞了兩層，所以整個高度就降下來了。

同時因為密封用的絕緣膠，用的冷卻的管路有了專門的設計，所以77度版本的車型是576公里的續航，它的電池厚度也就這么一個易拉罐的高度，11厘米。

90度電池的版本，因為電池容量變大了，它會電池稍微往下一點，車身底板高度是固定的，車內垂向空間確實是優秀的。

進到車里，我有種進了S級的感覺，首先你看車門，跟S級上的元素特別像。他們叫做RISING MAX的43英寸大連屏其實是一塊玻璃 封裝了三塊屏幕，那么中間這塊是來自京東方的OLED的15.05英寸的一塊屏幕。

但是因為是試裝車，我們今天就不對它的車機系統進行過多的描述，反正操作起來還是挺簡單明了的。

然后右邊是一個12.3英寸的副駕娛樂屏，左邊是一個10.25英寸的液晶儀表。和SUV 飛凡R7不同的是它沒有HUD，它把HUD四舍五入換到了后排的一塊娛樂屏，就跟Model S是比較像的，尤其是方向盤真的有點像特斯拉。

但是因為是國產車，所以整個配置就比如說目前已知的信息都會有打孔的Nappa皮，然后4個座椅都會有通風加熱以及熱石按摩，頂部是一個1.98平米的大天幕，然后在我主駕這邊你能看到頭枕音箱。

飛凡R7的縱向空間就非常優秀，到了F7身上依舊這么優秀，歸根結底還是它的雙層躺式的電池立了大功。

我剛才在研究，它這個座椅放倒之后它不是放平的，到底是哪個部分讓它無法放平呢？直到我坐下來，我發現這個座椅的人體工程學和承托感特別好。

他們叫做“巴赫椅”，文案說“像巴赫的音樂一樣在車艙流動什么的”，我說點人話！就是舒服。就像一個沙發，有點日系豪華大沙發的那種感覺了。而剛才咱們放不倒的原因是因為它背部在頂著，現在坐到車里邊反而是這塊最舒服。

后排出風口這兒還有塊屏幕，我個人覺得這個屏幕噱頭大于實用，因為用起來可能會有點暈車，當然實際會不會，等后續能開起來了，我們再來跟大家聊感受。

拍到這兒的時候，已經快12點了，我是越晚越興奮。我們現在有一個“暴論”，如果你這個車長得好看，你賣貴點 賣便宜點大家都能接受，如果你這個車顏值的關都過不去，你都沒有賣便宜的資格，我覺得大概是這么一個邏輯。

F7拍的時候我盲猜 28萬 起售，如果便宜了那是驚喜，如果比28萬高，咱們就看它的標配的配置大概是怎么樣的一個狀態。哦對，盲定77塊可以換1萬塊。（這里給我們運營小姐姐兔頭打個廣告，如果你盲定了，可以聯系她進我們的盲定群）

反正目前來看它整個外觀，整個三電都是有一手的，畢竟一個大廠 當它真正入局的時候，對于其他品牌，尤其對于新勢力來說還是挺有壓力的。

在我的個人視角來看，上汽更像是一個多生孩子，孩子都在逐個成長的狀態，你能看到智己有了更加成熟的LS7、飛凡也推出了這輛相當漂亮的F7，巨鱷真正下場開始發力的時候，是很恐怖的。

好吧 希望大家可以關注我們電動車公社，我是滑布李，我們下期再見～