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11月8日，特斯拉官方微博發布消息稱，11月8日（含）至11月30日（含），購買現車及合作保險機構車險組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日(含)至12月31日（含），尾款可減4000元。

據官方信息，上述補貼方案中所指的“現車”，包括特斯拉指定車型中的全新現車、非全新現車、展車和試駕車，認證二手車不享受上述保險補貼。而指定車型則為中國制造的Model 3和Model Y。

圖片來源：特斯拉中國官方微博

對此，特斯拉方面表示，該公司暫時調整了中國地區的購車保險優惠政策，提高了對11月30日之前下單的汽車保險優惠，但降低了12月份下單的保險優惠，此舉旨在敦促消費者提前下單。特斯拉在中國官方微博上表示，“只要夠喜歡，馬上提走特斯拉?！?/span>

對于方案中的指定車型，特斯拉官方客服表示，此次活動主要是針對當前特斯拉的庫存現車進行促銷，具體車型、配置還要通過當地特斯拉體驗店進行查詢。

自今年三季度末以來，特斯拉已多次推出促銷方案并降價以刺激銷量。對此有業內人士認為，“特斯拉降價主要是想借此快速提升訂單量，以加快完成其年度目標?！?/span>

今年9月，特斯拉中國宣布，自9月16日起至9月30日期間交付的全新定制車輛、沒有上過牌的展車或運損的非全新國產Model 3及Model Y客戶，若選擇購買特斯拉店內保險，且投保險種包含交強險、車損險，將予以保險補貼8000元，補貼方式為在交付尾款時直接減免車價8000元。

10月1日，特斯拉再度推出一項保險補貼活動，消費者在10月1日至12月31日期間購車，若選擇通過特斯拉合作保險機構購買相應車險，可通過尾款減免7000元享受保險補貼。

對于這一系列的動作，當時有不少觀點認為，特斯拉的保險補貼活動都是官方調價的過渡行為。果然，10月24日，特斯拉中國宣布，即日起中國大陸地區特斯拉在售Model 3及Model Y售價調整，兩個主銷車型的降價區間在1.4萬元至3.7萬元。其中，入門級的Model 3后驅版，降價1.4萬元，調整后售價為26.59萬元；Model 3高性能版降價1.8萬元，調整后售價34.99萬元；入門級的Model Y后驅版，降價2.8萬元，補貼后售價為28.89萬元；Model Y高性能版降價2萬元，調整后售價39.79萬元。Model Y長續航版的降價幅度最大，降價3.7萬元，調整后售價為35.79萬元，降幅接近10%。除降價外，Model Y后輪驅動版的“冷光銀”車漆和“純黑色”車漆一樣，也納入車輛的免費選配范圍。據報道，這在當時還引起了眾多特斯拉老車主的不滿。

據悉，特斯拉CEO馬斯克在今年4月時，為特斯拉定下全年銷量150萬輛的小目標。然而截至9月底，特斯拉全球累計銷量僅為90.9萬輛，其中第三季度銷量為34.3萬輛。與150萬輛的目標，還有著較大的缺口。據乘聯會發布的最新數據顯示，特斯拉在10月份交付了71704輛中國制造的電動汽車，環比下降14%，同比增長32%。這樣看來，在接下來的11月和12月兩個月的時間里，特斯拉的銷量至少要超過50萬輛，才能完成年度目標?！拔覀冋诒M可能地生產更多汽車?！瘪R斯克表示。

業內認為，不斷提升生產和銷售的規?；?，將有助于特斯拉整體生產成本的降低，進一步攤薄其成本。

更值得一提的是，不斷降低成本的特斯拉，其單車利潤正在實現快速增長，在今年第三季度，其凈利潤首次超過了豐田。據報道，豐田2022年第三季度售出262萬輛汽車，是特斯拉（34.4萬輛）的7.6倍。但是，豐田每輛車的凈利潤約為1200美元，而特斯拉每輛車的凈利潤達到了9570美元(約合人民幣6.9萬元)，是豐田的8倍。財報數據顯示，特斯拉第三季度總營收215億美元，相比去年同期的137.57億美元增長56%。凈利潤達到33億美元，與去年同期凈利潤16.18億美元相比增長103%，汽車毛利率為27.9%。而豐田同期凈利潤為4342億日元，按照第三季度日元兌美元的平均匯率計算，豐田2022年第三季度的凈利潤約合31.5億美元。

在第三季度的財報電話會上，馬斯克甚至放出“狠話”，特斯拉的市值日后將超過蘋果和沙特阿美的總和。并表示，其下一代車型所需成本將是Model 3/Y平臺的一半，產量可能會高于特斯拉目前所有汽車產品的總和?！霸诳深A見的未來，我們預計汽車交付量將持續增長，實現50%的年均增長?！瘪R斯克表示。

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