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8月16日，工信部發布《關于2018-2021年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核初審情況的公示》。根據《公示》顯示，共計申報了211.8萬輛車，申請清算的補貼資金總額為382.5億元。主管部門核準的車輛共計198.6萬輛，應清算的補貼資金總額為355.6億元。

1、2018年度新能源汽車推廣應用核定推廣數91180輛，應清算補助資金405279.9896萬元，按整車企業取整后補助資金405281萬元；

2、2019年度新能源汽車推廣應用核定推廣數130465輛，應清算補助資金470210.6104萬元，按整車企業取整后補助資金470212萬元；

3、2020年度新能源汽車推廣應用核定推廣數194516輛，應清算補助資金460327.523萬元，按整車企業取整后補助資金460327萬元；

4、2021年度新能源汽車推廣應用核定推廣數1569366輛，應清算補助資金2220367.737萬元，按整車企業取整后補助資金2220366萬元。

從工信部歷次發布的補貼清算車輛數量來看，2020年以前的補貼清算工作已接近尾聲。在此次的清算公示中，2021年的補貼是首次啟動清算工作，涉及到的車輛數量和補貼金額也最多。此次主管部門核準了2021年的156.9萬輛車，應清算的補貼資金為222億元，占比2021年新能源汽車銷量352.1萬輛的44.6%。按照中汽協公布的數據，2021年新能源汽車銷量為352.1萬輛，首次清算的車輛比例占2021年銷量的44.6%。由于新能源商用車單車補貼額度更高，據此估算，清算完2021年的新能源汽車補貼需要資金將超過500億元。

從車企來看，應清算資金數目排名前十的車企共計能拿到183.2億元補貼資金，占此次清算總額的82.5%。其中，比亞迪補貼資金為52億元，排名第一；特斯拉補貼資金為33.5億元，位居第二，兩者領取補貼超過85億元，占據總清算補貼的近40%。比亞迪清算比例為82.3%，特斯拉清算比例為65.8%，廣汽乘用車清算比例為88.2%，長城汽車清算比例為96.8%，小鵬汽車清算比例為65%，哪吒汽車清算比例為87.5%，零跑汽車清算比例為90.8%。

相較于2021年，雖然2022新能源汽車補貼繼續進行，但補貼金額已經進行了減少。根據2022年的新能源補貼政策，補貼標準在2021年基礎上退坡30%，同時享受補貼的車輛需要滿足售價低于30萬元。在私人新能源乘用車方面，純電續航里程在300-400公里之間的，補貼上限為9100元；純電續航里程大于或等于400公里，補貼上限為12600元；插電式混合動力車型補貼上限為4800元。

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