快把公眾號設為星標，開車不迷路！

手機目前是蔚來用戶最重要的連接車的設備，蔚來汽車董事長李斌在于蔚來車主互動時這樣表示，由此可見，造手機已成為蔚來汽車的必選之路。

日前，蔚來CEO李斌在與蔚來車主的互動中表示，“手機現在是蔚來用戶最重要的連接車的設備，華為被美國打壓之前，我們50%用戶用iPhone，40%用戶用華為；現在iPhone用戶比例進一步上升，別的android陣容沒接住，用戶更少?！?/span>

同時李斌還表示，“蘋果現在對汽車行業很封閉，比如蔚來第二代平臺的車標配UWB，蘋果又不開放接口，搞得我們很被動。從用戶利益和體驗出發我們也要好好研究手機和以車為中心的智能終端設備?！?這就“相當于家里的鑰匙在自己的對手手上”。李斌稱。

因此，蔚來要做簡單、好用的手機，并且每年開發一款手機，像蘋果一樣。開發的手機將會與蔚來的車機系統形成很好的互動，“要給蔚來車主提供一款與蔚來車機互聯體驗最好的手機?！辈⑶摇翱纱┐鞯?、移動的東西都要好好研究?！崩畋髲娬{。

對于蔚來跨界做手機，業內人士認為，如果要一款配得上蔚來車主的手機，這個基本就是華為旗艦或者iPhone，要做這樣標準的手機，所需要的資源就不會是計算一個BOM（物料清單）那么簡單。另外，如果蔚來想把其生產的手機作為蔚來車的選裝配件，這個手機的邊際成本將會極大增加。

值得注意的是，目前很多國內的汽車廠商都將華為的鴻蒙座艙作為最大的賣點之一，如果使用華為手機，就可以和車機形成無縫連接。因此也有業內人士猜測，這可能才是李斌最為擔心的一點。

但是，現實是汽車廠商與手機廠之間的合作正變得越來越緊密，手機廠也在不斷深化對車機交互系統和智能駕駛等方面技術的研發。上汽集團技術管理部副總經理沈浩明表示，隨著汽車的進化，手機廠和汽車廠商進行合作是大趨勢，上汽集團也在思考策劃與手機制造商的深度融合。

今年7月份，吉利集團旗下的手機公司湖北星紀時代科技有限公司宣布，獲得珠海市魅族科技有限公司 79.09% 的控股權，并取得對魅族科技的單獨控制。據稱，戰略投資后，魅族科技將獲得更多產業鏈和生態資源支持，新魅族不再只是手機公司，而是可以適應萬物互聯的新公司。

李書福表示，當前，新一輪科技和產業革命催生了大量新業態、新模式，消費電子行業和汽車行業的技術創新和生態融合勢在必行。未來智能汽車、智能手機兩個行業的賽道不再單調，兩者不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場景、沉浸式體驗的一體融合關系。通過布局手機業務，消費電子產業與汽車產業深度融合，跨界打造用戶生態鏈，可以實現超級協同。

星紀時代副董事長魅族科技董事長沈子瑜也透露，未來，星紀時代和魅族兩個品牌的產品都會圍繞Flyme操作系統，并學習蘋果的Carplay操作系統，將手機上的體驗賦能到智能車機上，包括賦能到其他終端上，實現多終端、全場景的融合體驗目標。

值得注意的是，車企在進軍手機產業，小米、蘋果、華為等手機企業向汽車產業的滲透更快，華為現在已經在“幫助更多車企造車了”，并且聯合成立了獨立的汽車品牌AITO，旗下產品銷量也是飛速增長。小米造車的最新進展顯示，小米汽車項目將于今年9月進入軟模車下線階段，后續將如期進入場測和冬測周期。此外，蘋果造汽車的消息反反復復也已經傳了多年。李斌在與蔚來車主互動時也調侃稱，“有點出息的手機廠商都要搞車。”

總的來看，合作是大勢所趨，但競爭也不可避免，所以李斌不想讓自家的鑰匙掌握在競爭對手手上，而手機廠則不想在這個新能源賽道上拉下半步。所以，合作還是防備？未來又是一番爭斗。

點個“在看”再走